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该行还表示，安踏毛利率增长3个百分点至57.3%，主要是因为零售组合增加、经营开支比率持平，以及Amer录得4.76亿亏损。同时预计公司今明两年的销售增长分别为28%及23%，纯利增长39%及24%。该行引述安踏管理层指出，提升店舖的效率仍是公司主要的增长动力，同时现金流与盈利一同提升，未来会用于继续开新店，若现金流下半年继续有改善，预计派息将增加。

在第一件事情上，我们就可以去理解一个人到底为自己有一个司机愿意付多少钱，比如说我买了一个自动驾驶的，我是自己的车，我可能一年付1000美金购买到这样的服务，相当于1000美金雇了一个自己的司机，这个市场会有多大呢？这就多了一个数据运营和服务的供应商出来了，多了这么一个产业出来了。这个市场如果见天全球十亿辆车，每个人愿意付1000美金去购买这个服务的话，这是每年1万亿美金的市场，比今天汽车1亿辆车产业的增加值其实要高很多的。

与此同时，北京城市副中心的规划，也正按“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的要求，集中国内外智慧，提炼整合先进理念，加紧编制。7月23日至24日，北京市委召开全会，专题研究讨论《北京城市副中心控制性详细规划》。这个详规，一直落实到街区层面，在未来执行中将形成不可动摇的刚性约束。北京通州区与河北廊坊北三县地区，也将实行统一规划、统一政策、统一管控。

他认为，自动驾驶时代，车一定要接入到本地的数据和服务系统里边去。这样会催生出全新的数据运营和服务的供应商产业，这个产业的市场规模可能是每年1万亿美金，远比现在1亿辆汽车产业的增加值高。在李斌看来，中国企业在自动驾驶领域里有非常多的发展机遇。首先，因为中国汽车整个供应链的体系已经是全球第一，为中国参与长期的全球竞争奠定了非常好的基础。其次，中国对自动驾驶的热情非常高，中国人工智能的技术发展也非常快，自动驾驶相关的人才储备也非常快。

过去20年里，腾讯和伙伴们一起，在互联网领域进行了很多探索。不久前，腾讯进行了新一轮战略升级：扎根消费互联网，拥抱产业互联网，基于这个战略方向，腾讯也进一步明确了自身的使命，我们要做各行各业最贴身的“数字化助手”。向大家汇报一下，过去几年，腾讯云包括服务器、存储、数据库等在内的基础产品，能力和性能一直在呈现几何级增长。以今年上半年为例，我们的云服务器产品CVM单台创建耗时从1分钟提升到10秒，并发吞吐能力提升了10倍达到5000台每分钟；我们的虚拟机产品和SSD云盘，性能提升8倍；我们的存储产品QPS每秒请求数达到每bucket2400，提升幅度也在10倍以上；自研内存数据库，集群性能突破千万QPS。

而高盛则在上周四的报告中明确指出，全球经济增长的放缓可能对美国造成重大影响，“我们的模型显示，如果美国以外的全球经济体经济增长率下降1个百分点，美国经济衰退的可能性将从我们目前预测的14%上升到20%；如果下降2个百分点，美国经济衰退的可能性会增加到32%；如果下降3个百分点则增加到46%；如果跌4个百分点，则为上升到64%。”高盛在研究报告中指出。